1439.三遠南信道・城西局・兵越峠その他実走 -前編-

3/17（火）に表記方面への日帰り旅を実施してきましたので、そのご報告です。

浜松市天竜区の城西郵便局が3/20にて廃止となることに伴う惜別訪問と、前の記事でも話しましたが三遠南信自動車道の鳳来峡IC・東栄IC間が3/14に開通したため、その実走を兼ねてオクハマ（※）に赴きました。（※オクハマとは、天竜区および浜名区引佐町北部に新しくつけられた愛称。）

日帰りでの総走行㌔は275㌔だったのですが、道中のご報告に加え、色々思うことが溢れており、前編と後編の2回に分けてご報告させていただきます。

主たる目的は、①三遠南信自動車道浜松いなさ北ICから浦川ICまでの約23㌔の実走②城西局の廃止前訪問③兵越峠への実走となります。

従たる目的地として、JR浦川駅の列車型トイレの激写、城西駅近くのS型鉄橋の激写、‘11’マルチ取得のための遠山局訪問でしたが、その後天竜峡まで進み、国道151号、三遠南信自動車道にて帰宅しました。

それでは、最初から順を追って話を進めていきます。

自宅を8：15頃出発しました。三方原台地上の国道257号を北上して、浜名区引佐町東黒田の浜松いなさ北ICより三遠南信自動車道に入ります。

三遠南信自動車道は全線無料の高規格道路です。そもそも三遠南信とはどこの地域なのかについては、拙HP・稲生ホームページのトップページにある　三遠南信とは　をクリックしてみてください。23年前に書いたページです。

三遠南信自動車道のうちの浜松いなさジャンクション（JCT）から約28㌔先の佐久間川合インター（IC）までが繋がったのですが、JCTから入るためには新東名高速に乗らなければならず有料となるので、浜松いなさ北ICから佐久間川合ICの一つ手前の浦川ICまでの約23㌔の実走としました。東栄ICから佐久間川合ICまでは、4年半前の記事・三遠南信道実走に失敗（NO.990）に記載のとおり実走済みです。

山間部の自動車道ですので、トンネルばかりで景色は何も期待できるものはないのですが、片側1車線で最高時速が60～70㌔制限であり、直線が続くことによる快適道路であり、僅か20分足らずで突き抜けた自動車道実走でした。

従たる目的の一つ目としてJR浦川駅横の列車型トイレについては、私の出入りするフェイスブックの仲間からの投稿があり、このことを知らずに利用していたために、確認の意味で訪問・利用・激写してみました。その際、飯田線の時刻表も確認し、従たる目的地の二つ目のS型鉄橋の通過時刻を予測しておきました。（9：22着）

浦川駅からは国道473号・国道152号にて城西駅近くのS型鉄橋までは約20㌔50分を要し、水窪方面からの上り10：33城西駅到着の列車が鉄橋を渡るのを激写出来ました。（10.31頃）

続いて主たる目的地・その2の城西郵便局に向かったのですが、これ以降は後編での展開となります。